配置看齐理想L6, 价格少8.1万, 零跑C16主打一个真实惠!

自打理想L6进入到市场销售以来，这家庭用车市场就有了更进一步的选项，什么大五座空间、8295智能座舱、激光雷达辅助驾驶那是一样没落下，可以说是相当华丽了。只是吧，这25万级的价格对不少家庭来说，价格确实不便宜。如果你还是想要一台家庭大五座，而且这些智能与舒适体验都不想舍弃掉，我觉得可以去看看2026款零跑C16，前面提到的配置，它全都有，而一台最顶配的280激光雷达智尊版也不过16.88万元。

先从空间来说，C16有4915/1905/1770mm的车身三围，这宽体规格还是很不错的。尽管从轴距上看，它的数据是2825mm，可依靠着后翻电机、CTC2.0技术的应用，它实际的内部空间表现是可以跟3米级轴距SUV掰掰手腕的。

在本身空间就比较大的情况下，C16的二排座椅不光像理想L6那样提供了靠背电动调节，而且它的靠背可是能放倒到140°的，加上它还多了滑轨电动调节，180mm的前后移动能让双排空间的分配更合理一些。对了，C16的后排还像前排一样支持加热/通风/按摩功能，配上一个可折叠的小桌板，路上要加个班、孩子要加个餐什么的都行。

而且依靠着座椅的灵活性，C16也已经支持多种一键成床模式，甭管是二排单侧/双侧折叠，还是一二排连通，这开出去旅行什么的，玩法比起同级来确实要丰富不少。

说到这旅行与后排成床，C16可是像更高定位的理想那样，提供了二排“彩电”，而且它的15.6英寸吸顶屏还是标配，并配有21扬杜比全景声音响。加上整个智能座舱也跟理想L6一样，得到了高通骁龙8295芯片支持、接入了双AI语音大模型，甭管娱乐功能，还是语音操作与对话范围都有了丰富的可拓展性。想一想，外出游玩遇到下雨天，一家三口能躺在车里看大片、不扫兴，这体验是不是挺新鲜的？

智能不仅限于座舱，在咱们的日常驾驶或是出行中，C16搭载的辅助驾驶系统也能帮大忙。就像开头我们提到的一样，别看C16这价格是比理想L6便宜了8.1万，可在辅助驾驶方面，零跑一样是很下本儿的。它不光有高通8650芯片，也像理想L6通过激光雷达来支持端到端辅助驾驶。

什么高速路、高架路、快速路，车辆能用NAP高速领航辅助来解决，遇到有什么狭窄车位、异型车位，它也能通过一次学习、用停车场记忆泊车来便捷泊入。更重要的是，车辆已经在近期的OTA当中，正式开通的通勤领航辅助功能，在城区里也能利用辅助驾驶系统来应对那些堵车的高峰。有这样的端到端辅助驾驶傍身，甭管是出行的安全性，还是开车的疲劳感都会得到显著优化。

当然啦，C16还有一项优势在于，它提供了增程与纯电两种能源形式可选。其中，增程版也跟理想L6一样有200km+的纯电续航，而且是直接达到了280km(CLTC)，并同样支持19分钟30-80%快充，这全家开出去度假几天也不用为里程担忧。此外，车辆还提供了全域800V高压平台的纯电版，除了有长达630km(CLTC)的纯电续航外，18分钟就能完成一次快充，真要想追求超低成本用车，其实选它一样能同时覆盖城市通勤与出游需求。

写在最后

就像开头所看到的，理想L6确实是一台让不少家庭向往的豪华大五座。可通过全域自研而把价格打了下来的2026款零跑C16，却以实惠价格给到了相同的豪华体验，并在舒适支持、用电选择方面做得更全面些。只能说理想L6固然优秀，可这一回“好而不贵”的零跑C16确实更实在。

另外，零跑C16在销量上也是连续14个月稳居20万内中大型SUV的榜首，20万内新能源SUV榜净推荐值第一，我建议想要入手的朋友可以抓紧时间去试车下订，零跑仅是同一个国庆假期就新增订单超2.5万台，从上周1.35万台的销量来看，零跑也从“半价理想”成长为了“两倍理想”，应该还有不少锁单的车没交付，这早点下订也能尽早提回家享受。